いつものどうでもいい備忘録。

MTB用のホイールに使用しているハブ。

分解清掃したのですが、リアのベアリング球の感じが左右で違う。
 

ディスクブレーキ側のベアリング球が何だか曇っていて光沢が無い。
両方とも同じ時に、同じベアリング球を入れています。

ちょっとだけ、拡大して見たかった。

左側がディスクブレーキ側。右側がフリー側。
やっぱり違う。

左側のディスクブレーキ側。

右側のフリー側。

明らかに、ディスクブレーキ側は傷が多い。

玉押しの調整の仕方が悪いのか？グリスの使い方が悪いのか？
それとも、元々ディスクブレーキ側が痛みやすいのか？

ネットで、左右のベアリング球を混ぜるな　というのがよく書いてあるのは、こういう事なのか？
僕は、左右とも新しく変えちゃいますが、変える頻度を左右で差をつけた方が良いのか？

ロードバイクのアルテグラハブの場合は、左右差を感じなかった。リテーナーは無し。 

ディスクブレーキ側だけ、このリテーナーに入っているのはなぜ？

拡大してみて、明らかに左右差があるのを確認できた。
疑問点をclick八幡の店長に聞いてみる。
実物を見せてないので、何とも言えないのが前提でも、
考えられることを、いろいろと教えてくれました。

左右差は出ることはあるが、調整が甘い可能性もある。
ボールレースと玉押しの処理の仕方を聞いたので、次回はやってみよ。
そして、ちゃんと見てもらわないとね。 

このベアリング球のことで質問したのは、実はついで。
本題は、僕のクロマグにトラブル。
サドル（シート）の下の棒（シートポスト）が突き刺さっているところ、ゴールドのリングから下がシートチューブ。
シートチューブの内面が錆びてたことが原因。
店長が１日ですぐに復活させてくれたけど、クロモリフレームはサビが怖い。
表面だけだから問題ないみたいだけど、シートポスト抜いて乾燥させる間隔を短くする必要ある。

このシートポストは、ドロッパーポストというやつで、サドルの上げ下げができます。
FOXのDOSSというやつ。 
ワイヤーで繋がっているので、シートポストを抜くのが、何か面倒。
でも、錆びないように、たまに抜くこと　と記録。

あとは、息子の自転車がチェーン落ちするようになってました。
コースターブレーキなので、クランク逆回転でガツンと止める度に、チェーンに力がかかるので、ちょっと伸びやすい。
チェーンが伸びちゃったのが原因。
チェーン交換が必要かと思い店長に見てもらうと、いやいや、調整で済む範囲だからと、調整の仕方を説明しながら、すぐに調整してくれました。

ちょっと考えたら、後輪の軸を後ろに動かせばいい。
自分の自転車と構造が違うので、その発想がなかった。
やり方のコツも聞けたので、次からは自分でチャレンジできる。良かった。
 

屋外保管で、雨ざらし、そしてガンガン使ってますが、綺麗な状態をキープしてます。
塗装は未だにすごく綺麗です。一部のボルトが錆びてるだけ。
納車は、ブログで見てみると、2014年の7月。 
子供が成長するので、長く使う物ではないですが、最後まで綺麗にしっかり使えるのはありがたいです。
日本のメーカーの自転車とも値段は変わらないし。 

次のサイズに更新する時も、まだ綺麗なままかも？
洋服などは、ご近所さんがもらってくれるので、お下がりしてますが、これはどうなんだろう？
お子さんの安全に関わる物なので、気安く渡せる物では無いし。
パーツ交換してたら、そこそこお金かかりそうだし。